zaruka zarovky a spol

[D_a_v_i_d]

Co ale hlavně reklamační technici zkoumají ? To že boty byly prodávány jako např tenisové, squashové atd.. ale lidé v nich chodili ven ! Pak se reklamace samozřejmně zamítají.

Tak to je jasné, těžko můžu čekat, že bota na běh (například) vydrží to, že v ní budu dvakrát týdne mastit sálovej fotbálek Mě spíš zajímalo, jestli je vymahatelná vada, která vznikla při běžném zacházení v souladu s určením daného typu obuvi... Je mi jasný, že kdybych v těch kožených polobotkách podnikal horské tůry, tak na nic nárok nemám, ale takhle... Každopádně dík za drobné osvětlení

[Atreides]

Tak to je jasné, těžko můžu čekat, že bota na běh (například) vydrží to, že v ní budu dvakrát týdne mastit sálovej fotbálek Mě spíš zajímalo, jestli je vymahatelná vada, která vznikla při běžném zacházení v souladu s určením daného typu obuvi... Je mi jasný, že kdybych v těch kožených polobotkách podnikal horské tůry, tak na nic nárok nemám, ale takhle... Každopádně dík za drobné osvětlení

Musíš mi uvést konkrétné příklad - takhle vařit z vody neumím - znáš to když si máš na něco vzpomenout zrovna když to nepotřebuješ ) Tak tě nic nenapadá.

Uveď mi příklady a já ti je zkusím vyřešit

[UFo]

Mě spíš zajímalo, jestli je vymahatelná vada, která vznikla při běžném zacházení v souladu s určením daného typu obuvi...

Hmm ono to posuzování oprávněnosti reklamace danným člověkem stejně bude vždy subjektivní a záleží tedy i na štěstí, případně jak tvrdě jsi ochoten to řešit.

Viz např. tenhle thread o tretrách Specialized Comp.
Nechce se mi teď vyhledávat více, ale vyloženě konstrukční vada bot (trhalo se to po čase spoustě lidí na tom samém místě) a pokud jsem to pochopil správně tak nejnovější model má ten šev řešen jiným způsobem. (což jen dokládá že byl původně navržen špatně)

[Atreides]

Hmm ono to posuzování oprávněnosti reklamace danným člověkem stejně bude vždy subjektivní a záleží tedy i na štěstí, případně jak tvrdě jsi ochoten to řešit.

no to každopádně - většinou to bohužel všude zkusí s tím že ti poprvé napíšou, je to vada zapříčiněná běžním používáním, ty se ohradíš že to tak není - pohrozíš jím svým soudním znalcem + další výdaje a podáš to tam znovu. Oni se zamyslí řeknu si "ježiš to je zase jeden prudič", ale možná to bude stačit na to aby ti to nakonec ikdyž zarputile vyplatili. (Aby oni sami měli klid.)

Smutná realita...

[MadCap]

Fiat Stilo? Kamaratovi prdla ziarovka, zastavili ho a ze preco mu nesvieti, ze ci nema ziarovky. A on samozrejme mal, ale tam to proste vymenit bez servisneho zazemia a know-how nejde - policajt, ze mu to ukaze a po pol hodine to vzdal .
U specifickeho pripadu vymeny tej ziarovky - nepokryva ti nahodou zaruka na auto "labor", cize pracu? Aj keby si si mal tie ziarovky zaplatit ako diel, na ktory sa nevztahuje zaruka (o tom, preco a ci opravnene pomlcme), tak by ich mali v tom pripade namontovat zadarmo (pomlcme aj o tom, ze by to mali urobit aj bez toho ...).

[bukva]

Obecně k žárovkám a "opotřebení":

Každej typ svítidla má jednoznačně udanej parametr - životnost.
To je doba, za kterou klesne jas na 1/2 oproti tomu, jaký je jeho jas při koupi (asi v cd/m2).
Neznamená to, ale že každá žárovka tuto dobu skutečně vydrží. Jsou různé výrobní vady atd., takže může prasknout kdykoliv před touto dobou, ale taky kdokoliv po ní nebo nikdy.

Nicméně, opotřebení se týká jenom a pouze jasu žárovky, ne toho, jestli svítí/nesvítí. Pokud nesvítí, je to jasná vada a s opotřebením nijak nesouvisí, na žárovku je záruka normálně 2 roky a protože životnost je běžně několik tisíc hodin, není ani potřeba, aby to bylo jinak.


Já sem naposled takhle bojoval za reklamaci cartridge do tiskárny, kde mi ji původně nechtěli dát, protože "je to dárek k tiskárně zdarma" (což mě nezajímá, mě zajímá, že nefunguje), když sem jim to rozmluvil tak proto "že jde o běžné opotřebení" (ne, když 4 měsíce stará cartridge nefunguje, tak to není opotřebení), nakonec mě to na reklamaci v Alze vzali, vtipným konecm příběhu je, že z HP mi zpátky poslali novou tiskárnu (novější typ), ale cartridge tam nechali stejný, takže to stejně nefungovalo, ale už sem neměl sílu to dál řešit a koupil sem si novou

Ta žárovka k autu je stejná jako cartridge k tiskárně. Prostě je to součást toho, co jsi koupil, chceš aby to fungovalo, proč to nefunguje tě nezajímá a žádný opotřebení to není.

[Jezevec]

Ad opotrebeni, v zakone je doslova:

2) Záruka se nevztahuje na opotřebení věci způsobené jejím obvyklým užíváním. U věcí prodávaných za nižší cenu se záruka nevztahuje na vady, pro které byla nižší cena sjednána.

Coz podle me jednoznacne znamena, ze nemohu reklamovat trebas osoupane podrazky (v pripade auta sjete gumy/opotrebovane brzdy/.... ) ale bez problemu mohu reklamovat nefunkcnost techto komponent. Tudiz pokud mi napr praskne brzdove oblozeni, tak je to jednoznacne reklamovatelna vada.

Rozhodne to neznamena, ze se zaruka nevztahuje na vec samotnou.

Co se vymeny tejce, podle ceny a vyjadreni servisu "se tam musi sundat predni naraznik". V tyhle souvislosti by mozna bylo zajimave resit, zda vubec muze byt takove vozidlo uvedeno v CR do provozu, kdyz technicky nelze vadnou zarovku nouzove vymenit, a pri jejich kvalite se vam klido muzes uprostred noci stat, ze zhasne cely auto a ste v <>. (kdyz sem stim jel, taky sem ri rikal jak se pobavim, az po me cajti budou chtit vymenu, vytahnu nahradni a reknu "tak mi ukazte jak"). Zadni svetla vypadavaj samo taky cely, proste jakakoli nouzova manipulace vpodstate nerealna.

BTW: Mam dalsi mail od servisu, prectu si ho v robote a dam vedit kam se to ubira dal .

[Geeker]

Ad opotrebeni, v zakone je doslova:

...
Co se vymeny tejce, podle ceny a vyjadreni servisu "se tam musi sundat predni naraznik". V tyhle souvislosti by mozna bylo zajimave resit, zda vubec muze byt takove vozidlo uvedeno v CR do provozu, kdyz technicky nelze vadnou zarovku nouzove vymenit, ...anipulace vpodstate nerealna.

BTW: Mam dalsi mail od servisu, prectu si ho v robote a dam vedit kam se to ubira dal .

Všichni a MVČR o tom ví a ne krátkou dobu. Btw zde se jedná o std. zárovku H7/H4/H1 a co v případě xenonů, kde jsou výbojky a proud je přes 1000v. viz. starší článek

"... fakt, že při poruše si řidič sám bez pomoci servisu xenonové světlo opravit nedokáže. Výměna xenonové výbojky přímo na silnici je podle odborníků nebezpečná, protože napětí okolo výbojky a zvyšovače napětí se pohybuje v tisících voltů."

Taky se přípravovala toliko medializovaná novela zákona 361/2000. Kdy pomazané hlavy museli usoudit, že bez spec vybavení na nových autech není možné žárovky vyměnit. zato jsme málem vozili alkometr, pásmo a tužku. Dopadlo to tak jak to dopadlo.