modifikace alternatoru na motor + menic

shanel sem nakej DC motor, ale nesehnal, tak asi prijde na radu improvizace

klasickej alternator by mel bejt vlastne 3 fazovej synchronni motor, takze by po vytazeni koncu vinuti ven nemel bejt az takovej problem ho pozuit jako motor, nebo se pletu?

tak a ted k ovladani motoru, premejslel sem o systemu s 3(6) optoclenama a jednoduse postupne spinat vinuti + regulace celkovyho vykonu pres PWM na celej tendle system
ma tendle zpusob rizeni nakou zaludnost? teoreticky by melo stacit na vinuti jednoduse pripojit napeti ve spravnou dobu a pak ho zase odpojit
ma tu nekdo nejakou zkusenost s nejakym takovimdle zarizenim?
pripadne, kdyby se to dalo resit nakym levnym integracem + vykonovy externi tranzistory, tak bych taky nebyl proti

Myšlenka tě napadla správná. Hledej: 2 nebo 4 kvadrantový tranzistorový nebo tyristorový měnič. Najdeš určitě hodně info, je to "pohonová klasika". Je potřeba 3/6 tranzistorů/tyristorů + diody, galvanické oddělení (trafo, optika) a řízení bude asi nejjednodušší si udělat sám pomocí MCU, i když určitě nějaký šváb bude taky ;-)

to rizeni sem mel na mysli neco jako primi spinani vinuti pres optoclen + vykonak
na rotor by se pridalala naka maska pro spinani jednotlivejch vinuti

Jasně, řízením bylo myšlenospínání těch výkonových členů(tranzistor/tyristor) přes galv.oddelení

tak sem koukal a v podstate vsude jenom toto rizeny procesorem

A co víc potřebuješ?

takze, kdyz udelam v podstate 6 optoclenu na spinani tech tranzistoru a k nim nakou masku pro spravny poradi pridelanou na rotor, tak by nemel bejt zadnej vetsi problem jo?
pak se akorat vychyta spravnej "predstih"

//edit
tak sem tak zistoval dostupnost nakyho vhodnyho alternatoru a zistil sem, ze ten alternator ma buzenej rotor

Vsechno je to hezke, ale zkus si zjistit jestli s tim muzes jezdit na pozemnich komunikacich. Aby te pak pokuty nestaly vice nez benal.

jj v pondeli mam v planu to jit zistit
to by mi meli rict nekde na evidenci vozidel nebo na nekde pobliz, nebo nekde jinde?

No abych pravdu rek tak to vidim docela skepticky. A na te evidenci vozidel nebo nejakem inspektoratu by ti meli rict.

No je pravda, ze sem slysel, ze se tu netvarej moc dobre ani na elektromobily, ktery sou delany ve vetsich seriich
Tady je proste desna byrokracie

Uz to uslo?

no nakonec pouziju teda stejnosmernej morot, bude to jednodussi na reseni a levnejsi

jinak podle zakona muzu na kolo pridelat elektromotor a baterku, pokud nezasahnu do ramu (nebudu ho rezat, privarit drzak muzu :) ) a zustane to porad podle zakona kolem, takze se nebude muset registrovat

Ok to je hezke zjisteni. Z ceho budes mit ten motor?

asi koupim nakej vetsi starter

tak, uz mam doma pekny masivni elektromotor :)
akorat ted resim otazku, jak nejlip udelat nahon kola, protoze ten motor ma loziska na koncich hridele a pastorek ma na vnitrni strane
takze ted mam asi 3 moznosti:
-necham nekde udelat ozubeny kolo, ktery se pridela na pohaneny kolo a motor se da k tomu, to se mi ale moc nechce, stalo by to dost penez a mit tam otevreny ozubeny kolo neni zrovna idealni, do toho se dostane hrozne bordelu
-udelat to pres ozubenej remen, nebo neco podobnyho, to by nemel bejt az tak hroznej problem resit, akorat sehnat nakej spravne dlouhej remen a remenovy kola
-rozriznout stator motoru a posunout loziska, pak by se dalo na hridel pridelat sokoliv, ale je to docela brutalni zasah a muze to ten motor uplne zlikvidovat

jinak menic asi pouziju nakej jednoduchej, neco jako todle
http://eos.ges.cz/cenikweb/N/g709s.jpg
akorat na tom vystupu asi budou muset bejt 2 tranzistory, jeden na takovej proud sem zadnej rozumnej nenasel
ale k tomu regulatoru mam 2 otazky, v jakejch frekvencich je tak udelani se pohybovat a jak ma bejt dimenzovana ta dioda?

jinak motor 2kW 12V beznej s komutatorem