Printable View
kdyz mam vypnutej motor a zapnu potkavacky a dálkovky (cca 230W zatez jestli dobre pocitam) tak mi klesne napeti na baterce z ca 13,8V na 11,7V,kdyz je cca po pul minute vypnu tak napeti ,co vy na to? stoupne na cca 13,5 V,baterka je rok stara plne nabita a ma kapacitu 55 AH
Nejak se mi nezdaj tydle hodnoty-jestli je baterka ok-takovejdle pokles napeti se mi zda dost velkej
Hmm, mas pravdu, je to dost. Ja kdyz zapnu svetla a tak, tak pokes asi 0,5 V ? Kazdopadne pokud ti to dobre dobyji, tak bych to az tolik neresil, zmer si kolik to ma se zapnutym motorem.
Sice to patri spise nekam na autoforum, ale i tak mas bud "podivnou" baterku ikdyz je nova (to neznamena, ze nemuze mit v haji clanek uz od vyroby), nebo ti jdou svetla do nejakyho lehkyho "kratasu".Citace:
Původně odeslal roverider
Respektive ja kdyz ted v zime zapnu klicek, tak mi napeti na baterce ukazuje zhruba 11.6-11.8V (baterka uz nejakej rok ma), pokud zapnu svetla, tak klesa napeti lehce na cca. 11.5- 11.2 a po nastartovani mam kolem 13.5 - 13.7 V.
Ukazuje mi to nakalibrovanej Power Brax detector (kvuli zesilovaci), takze mu docela verim.
Pravděpodobně odchází jede z článků akumulátoru, články se u některých aku dají změřit spec. ampérmetrem, měřil jsi hustotu elektrolytu, máš ho tam dost? nebo máš bezúdržbovou ? Uplatňoval jsi záruku? V servisu ví kde se baterie dá zkontrolovat a tam ti řeknou co je příčina tvého problému. Další však víš: http://www.elektroworld.info/modules...ewtopic&t=3073
Máš špatnej měřák, 13,8 ti běžný olověný akumulátor nedá... Takže ani tomu poklesu bych neveril..Citace:
kdyz mam vypnutej motor a zapnu potkavacky a dálkovky (cca 230W zatez jestli dobre pocitam) tak mi klesne napeti na baterce z ca 13,8V
edit: alespoň já jsem tolik nikdy nenaměřil, i když teoreticky to možný je(2,4V/čl), tak se mi ty hodnoty nezdají.
taky zalezi kde to napeti meris, jestli nekde po ceste tak to taky muzou byt ubytky na kabelech. pokdu pri tom rozsviceni nemas pustenej motor tak bych tomu veril. je to prece jen 20A pokdu rikas 230W
jestli ti to staruje ok tak to neres, je kdyby se to horsilo
Glo
Predpokladam zes to meril na svorkach akumulatoru a ne nekde v p....
Z toho poklesu napeti vychazi vnitrni odpor akumulatoru pres 100miliohm, coz se mi zda docela hodne - zdravy aku by mel mit tak 10x min, na webu sem nasel nakou hodnotu pro 40Ah 12V bezudrzbak kery mel 5,6miliohm, takze to jen tak pro srovnani. V praxi ta hodnota samozrejme zavisi na mnoha faktorech - hlavne teplota, stav nabiti, elektrolytu... Takze pokud si to meril za mrazu, tak to treba neni tak strasny...
Saman>
blbost, kdyz zmeris aku cersve po nabijeni, tak muze mit i pres 14V.
Mas pravdu, ale pokud bude auto od vecera stat, s pripojenym akumulatorem na kabelech a venku bude kolem 0 C, tak pochybuju o vice nez 12.5 V.Citace:
Původně odeslal RayeR
Tech cca. 14V tam bude skutecne jen par minut, pak to rychle pada.
Je ale opravdu divny, ze mu napeti po zapnuti svetel klesa o takovou dardu a zase se vraci...
mel jsem ten samy problem, ale ne v aute ale na motorce.Citace:
Původně odeslal roverider
Baterii mi merili v servise a rekli, ze je v poradku. I po nabiti zaclo na ni napeti rychle klesat i pri zaplych jen svetlech (cca 10A).
Koupil jsem novou baterku a od te doby klid