Printable View
Myslite ze prumerny kutil se do neceho takoveho muze pustit?
Videl jsem na netu par obrazku skladani vymeniku a nezda se to az tak nerealne. Mate s tim nekdo skusenosti ???
Predpokladam u klempire nakup rozpocitanych plechu na rozmer a prislusne trubicky/kolena. Vsechno med, pak doma sletovat :roll: ..
Doma nikdy nedosahnes vysledku kupovanych radiatoru, myslim tim tak jemene zebrovani takova presnost apodobne, podle meho nazoru s tim bude akorat dost prace a chldici ucinech toho domaciho radiatoru nic moc. Ale nekdo tady z fora si to doma vyrabel mel vsechno s vodnikem ale nevzpomenu si na nick.
eRty je ta osoba vyrabajuca bloky ... mal to fcelku nice, ale honzAK ma pravdu .. kupovany je asi lepsi .. teda to uz radsej z auta ako self made
MadCap
Mas pravdu, u eRtyho jsem se taky namlsal obrazku, ale tim lepsim kupovanym si nejsem tak uplne jistej. Napr. z auta uz na nekolika zdrojich psali, ze prave hodne jemne zebrovani je jen pro silny tok vzduchu, takze pro vodnika nevhodne - chceme tam mit prece pomalobezne ventilatory 8-)Citace:
Původně odeslal MadCap
Dalsi vec je pouziti hliniku, o problematice prechodu elektronu na med se uz tady mnohokrat psalo.
Nehlede na to, ze seriove vyrabene Cu vymeniky by musely vyjit zavratne draho.
Ja mam vymenik od Aquacoolu, ale porad zapasim s umistenim. Na neco je to moc velke, jinam zase male. Takhle bych si mohl udelat zebra presne do kejsu. Uvazoval sem i o dvou ;D
Skoda ze vymeniky nikdo nikde moc netestuje, aspon sem to jeste na netu nevidel :evil:
Furt jsem tu, klidně vyrobím ;D
jj, to doufam ;D , ale lakalo by me zkusit to spachat sam :roll:Citace:
Původně odeslal eRTY
Mam doma 2 vymeniky, je to oboji topeni z auta, jedno z Fiata, ma rozmery 230 x 170 x 50 mm a druhej ze Skodovky, ten je cca 340 x 90 x 130 (snad si to pamatuju spravne). Bohuzel to nemuzu vyfotit, nemam cim. Zkousel jsem jak to bude hlucny kdyz je budu profukovat ventilatorem, ten Fiatackej byl nesrovnatelne hlucnejsi. Nevim sice diky cemu, zebrovani maji priblizne stejnou hustotu, rozdil je jen v tom ze ten Fiatackej ma to zebrovani vlnkaty, ten druhej riovny a navic je kazdy to zebro na konci prehnuty, takze nema ostrou hranu, takzo to bude mozna tim. Ten Skodovackej mi navic pripada ze ma lip udelanej prutok, voda tam protece v podstate dvakrat, a ma o dost vetsi kapacitu, takze by mel doufejme i lip chladit.
P.S. Nevite nekdo jak se vyrabeji radiatory ve fabrice? Jsou tam ty zebra jen nalisovany, nebo je to nejakym zpusobem sletovany? asi tezko, co, kdyz jsou trubicky medeny a zebra hlinikovy.
ve fabrice se ty žebra na trubičky lisují.Citace:
Původně odeslal Paolo.n
Tak kdyz o tom tak premejslim, pokud mam nejakej stasi, lehce zoxitovanej vymenik, tak tepelnej odpor prechodu trubicka - zebro bude asi docela velkej, asi o dost vetsi nez kdyz to budu "bastlit" doma cely z medi a zebra k trubickam poctive letovat.....Citace:
Původně odeslal eRTY
Red bych sestrojil nejakej vymenik, kterej bude schopen aspon trochu chladit bez ventilatoru, nebo jen s nizkejma otackama, kdyz uz to teda ma bejt tichy. Bylo by asi prd platny, kdyz sice odstranim 4 vetraky z bedny, kdyby se mi hluk vratil diky vetraku na chladici.
pokud to chceš mít pasivní ,je potřeba mít větší mezery mezi žebry. 5mm a víc. Pro jednohoho zajemce jsem to dělal,skusim mi napsat jak mu to jede.Citace:
Původně odeslal Paolo.n
To by me taky moc zajimalo. Predstavuju si tam dat 2x 92mm 1200 RPM ;DCitace:
Původně odeslal eRTY